用转子引擎解决里程焦虑!Mazda 电动休旅续航力提升逾2 倍

Mazda 如期在布鲁塞尔车展发表MX-30 e-Skyactiv R-EV 增程版本,搭载品牌引以为傲的转子引擎并担任发电机角色,结合17.8 kWh 电池组,创造出超过600 公里的续航里程,较纯电车型提升逾2 倍之多。

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MX-30 e-Skyactiv R-EV 维持与纯电车型相同的魂动外型。

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原先MX-30 纯电车型采用35.5 kWh 电池组,最大续航里程为256 公里,以现今电动车标准来看略显不足,因此Mazda 决定复活经典的转子引擎技术,来帮助MX-30 解决里程焦虑问题。

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MX-30 e-Skyactiv R-EV 最大特色便在于采用0.8 升转子引擎搭配17.8 kWh 电池组的PHEV 插电式油电混合动力系统,其中转子引擎主要作为发电用途,并不会直接驱动车辆,虽然电池容量较低,但在50 公升油箱的加持之下,满油满电时则可提供超过600 公里的续航里程,而166 匹/26.6 公斤米的输出也比纯电车型略高一些。

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R-EV 增程版采用0.8 升转子汽油引擎搭配17.8 kWh 电池组的PHEV 插电式油电混合动力系统。

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在充电方面,若使用直流快充,可于25 分钟内完成20~80%充电。MX-30 e-Skyactiv R-EV 预计将于今年夏天率先在欧洲市场上市,台湾则预计今年导入MX-30 纯电休旅,但是否会跟进R-EV 增程版则还未公布。\

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中国台湾省预计今年导入MX-30 纯电休旅,但是否会跟进R-EV 增程版则还未公布。

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